به گزارش «نود اقتصادی» عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد: از کریدور شمال به جنوب خط ریلی بندرعباس تا رشت آن تکمیل شده و رشت تا آستارا که بخش نهایی این کریدور بین المللی است با توجه به ذی نفعانی که دارد (روسیه، هند و کشورهای همسایه) و این کشورها به دنبال اتمام این پروژه هستند، بسیار حائز اهمیت است. این پروژه باری می‌تواند مصافت حمل بار را کوتاه و حدود ۳۰ درصد صرفه جویی دربخش مالی داشته باشد.
وی افزود: انتهای خط ریلی آستارا مورد توجه ویژه روس‌ها قرار گرفته و با توجه به توافقنامه باکو که بین وزارت راه و شهرسازی ایران، روسیه و آذربایجان است، این کشورها به دنبال اتمام این خط ریلی هستند. حتی در این خصوص هر هفته مذاکراتی با روس‌ها درخصوص طراحی و هزینه ساخت این خط ریلی نشست‌هایی برگزار می‌شود.
خطیبی گفت: طرح چابهار به زاهدان در اواخر سال ۱۴۰۳ به اتمام خواهد رسید و طرح‌های دیگر از جمله طرح رشت به آستارا ودیگر طرح‌های ریلی ۴ سال زمان برای افتتاح آنها در نظر گرفته شده است.
