ویراژ خودروسازان زیانده در اقتصاد ایران؛ زیان انباشته ۲۰۸ همت شد!
امیرحسین قناتی از تغییر روش ارزشیابی کیفی خودرو براساس نیاز مشتریان و اهداف کیفی تعیین شده خبر داد و گفت: خودروهای معیوب دیگر به مشتریان تحویل داده نمی شود.
ابویی افزود: این برنامه به عنوان یک سند راهبردی، قابل ویرایش است و فعالان اقتصادی اگر بخواهند نظرات تکمیلی خود را برای شیوه اجرای این برنامه ارایه دهند، راه برای آنها باز است
ابویی مهریزی در گفتگو با «نسیم»: ممکن است نعمتزاده تذکر داده باشد برنامه را زودتر تحویل دهید، اشکالی دارد؟ همین که از صادرات و واردات و شبکه توریع در برنامه صحبت کردیم یعنی به بخش بازرگانی توجه شده است
معاون وزیر سابق صنعت در گفتگوی تفصیلی با «نسیم»: در این برنامه روح اقتصاد مقاومتی حاکم نیست، صنایعی که نعمتزاده در سند راهبردی انتخاب کرده، ارزش سرمایهگذاری ندارند و تاریخ مصرفشان گذشته است
جامساز در گفتگوی تفصیلی با «نسیم»: چرا در این سند برای جذب سرمایه خارجی صادرات محور برنامه ای ارائه نشده؟ پس چرا باید خودرو صنعت پیشران باشد؟/ در این سند به آرمانگرائی بیش از عملگرائی وزن داده شد