بانک مرکزی: تطابق تراکنش‌های بانکی اشخاص با اسناد و مبادلات الزامی است
چهارشنبه سی ام آبان ۱۴۰۳
اخبار علی ضیایی
فیلم/مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران در گفتگو با «نود اقتصادی»:
با روند فعلی بودجه ریزی ۷۰ تا ۸۰ سال طول می‌کشد طرح‌های جدید ریلی کشور تکمیل شود
سه شنبه هشتم شهریور ۱۴۰۱
علی ضیایی با بیان اینکه در شرایط فعلی "طرح جامع حمل و نقل" از نان شب برای کشور واجب تر است، گفت: بسیاری از پروژه‌های عمرانی در کشور ما سیاسی و غیربهینه هستند، نمایندگان مجلس برای پیروزی در انتخابات آن‌ها را دیکته می‌کنند.
فیلم/مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران در گفتگو با «نود اقتصادی»:
راه‌آهن در حمل بارهای داخلی ناتوان مانده است؛ افق های ترانزیتی و کریدوری پیشکش!
سه شنبه چهاردهم تیر ۱۴۰۱
علی ضیایی با بیان اینکه نهایت ظرفیت پذیرش بار راه‌آهن ایران در کریدور شمال-جنوب ۵ تا ۱۰ میلیون تن بوده و نیازمند اصلاحات اساسی برای بیش از این مقدار هستیم، گفت: بضاعت ریل و جاده ایران با وضعیت فعلی بهره‌بردای، اجازه رسیدن به افقهای بالای تزانزیتی را نمی‌دهد.
یک کارشناس حمل و نقل و ترانزیت:
ترکمنستان برای عبور کامیون‌های ایرانی مشکل درست می‌کند
سه شنبه نوزدهم اسفند ۱۳۹۹
علی ضیایی بیان کرد: در سال‌های گذشته روزانه ۴۰۰ دستگاه کامیون از مرزهای میان ایران و ترکمنستان عبور می‌کرد اما پس از آغاز مناقشات گازی میان دو کشور، ترکمنستان اقدام به اعمال محدودیت هایی بر عبور کامیون‌های ایرانی کرد تا جایی که در حال حاضر روزانه بیش از ۳۰ کامیون از مرزهای دو کشور عبور نمی‌کند.
فیلم/عضو اندیشکده حمل و نقل ایران در گفتگو با «نود اقتصادی»:
یکی از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی ایران، تعدد پلتفرم است!/ نیازمند پلتفرم ملی هستیم
یکشنبه ششم مهر ۱۳۹۹
علی ضیایی بیان کرد: ما ۱۰ پلتفرم خودرو در ایران داریم در حالی که ۶۰ درصد خودروهای تولیدی دنیا روی ۴۰ پلتفرم قرار دارد. تعدد پلتفرم‌ها به تعدد قطعات می‌انجامد و هزینه ساخت قطعات را بالا می‌برد.
