به گزارش «نسیم»،رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت ضمن اعلام این خبر به میزان آلایندگی خودروهای کاربراتوری اشاره کرد و افزود: طبق اعلام کارشناسان، میزان آلایندگی هر خودرو کاربراتوری 50 برابر یک خودرو "یورو4" و 22 برابر یک خودرو "یورو2" است و با توجه به تولیدات خودرو سازان داخلی و واردات خودرو که بیشتر آنها با استانداردهای یورو 4 است، 200 هزار خودرو فرسوده معادل 10 میلیون خودرو یورو 4 برای شهرها تولید آلایندگی می نماید.
فیض بخش اظهار داشت: خوشبختانه با همکاری مناسب نیروی انتظامی، راهور ناجا، وارد کنندگان خودرو و مراکز اسقاط، تا پایان آذرماه امسال، میزان اسقاط خودروهای فرسوده به بیش از 5 برابر مدت مشابه آن در سال گذشته رسیده است.
وی با اشاره به تفاوت فرآیند خروج خودروهای فرسوده در سال جاری اظهار داشت: با اجرای مصوبه قانونی سال 1388 که به دلایل مختلف به اجرا نرسیده بود، واردکنندگان خودرو در تعامل با مراکز اسقاط ، مصوبات مربوطه را عملیاتی نمودند و با توجه به جدول پیش بینی شده و در نظر گرفتن میزان مصرف بنزین خودری وارداتی، موظف به اسقاط خودروهای فرسوده شدند و این روند با نظارت عالیه ستاد و همکاری مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در سراسر کشور در حال اجرا است.
فیض بخش به برون سپاری این طرح و اجرای قانون اشاره کرد و افزود: در سال‌های گذشته مبالغی از وارد کنندگان بابت خروج خودروهای فرسوده دریافت می‌گردید اما اسقاط به دلایل مختلف محقق نمی‌شد اما با تدبیر ستاد، اسقاط و از رده خارج کردن خودروها به وارد کنندگان و مراکز اسقاط سپرده شد و ستاد نقش نظارتی و سیاستگذاری خود را ایفا می نماید و این روش با عرضه و تقاضا بازار نیز هماهنگ است.
وی عدم تخصیص بودجه و منابع مالی را از دیگر محاسن این طرح اعلام کرد و افزود: در سال 93 منابعی بابت خروج خودروهای فرسوده در نظر گرفته نشده است و این کار اقدامی قابل توجه و کم نظیر در روند خروج خودروهای فرسوده است.
فیض بخش با اشاره به رکورد اسقاط خودروهای فرسوده در سال 93 گفت: در سال های گذشته بیشترین رقم اسقاط در یک سال 250 هزار دستگاه و کمترین آن 72 هزار دستگاه بوده که پیش بینی ما تا پایان سال فراتر از 250 هزار دستگاه است و این می تواند تاثیر بسزایی در کاهش مصرف بنزین و آلودگی هوای کلان شهرها و فرآیند از رده خارج کردن خودروها داشته باشد.
