به گزارش «نسیم» به نقل از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، محسن پور سید آقایی با بیان این‌که قطار سریع السیر تنها یک خط سریع نیست و یک سیستم است، اظهار کرد: تعیین سرعت، زیرساخت خطوط سریع، بروز کردن خطوط موجود، مواجهه با خطرات طبیعی، تعمیرات و نگهداری، ایمنی و امنیت در قطارهای سریع، خصوصی سازی و سرمایه گذاری، ساختار کشورهای مختلف، فناوری و اطلاعات، تعرفه ها و سیستم فروش بلیت از اجزای این سیستم هستند که باید در کنار هم دیده شوند.
وی از پیشنهاد تشکیل یک سازمان مستقل برای قطارهای سریع السیر به دولت خبر داد و افزود: با موافقت وزیر راه و شهرسازی، سازمان مستقل قطارهای سریع السیر در راه آهن تشکیل خواهد شد.
وی ابراز امیدواری کرد: با تشکیل سازمان فوق، ظرف چهار سال آینده خط سریع السیر تهران- اصفهان با در نظر گرفتن تمام موارد به بهره برداری می رسد.
