به گزارش «نود اقتصادی» داود دانش جعفری، رئیس هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل اظهار کرد: بخشی از طرح‌های زیرساخت حمل‌ونقل با بهره‌گیری از منابع داخلی تأمین و اجرا می‌شود. استفاده از منابع خارجی دیگر شرکا همچون روسیه و هند برای تأمین مالی مشترک این طرح‌ها امکان‌پذیر است.
وی افزود: برخی حلقه‌های مفقوده در ۳ مسیر کریدور شمال – جنوب وجود درد. بهره‌گیری از ظرفیت مشارکت بین‌المللی و همچنین بخش خصوصی داخلی می‌تواند باعث تسریع در اجرای طرح‌ها شود. یکی از حلقه‌های مفقوده کریدور شمال-جنوب خط ریلی رشت- آستاراست.
دانش جعفری گفت: صندوق توسعه حمل‌ونقل ایران سرمایه‌گذاری محدودی در این مسیر داشته است و امکان مشارکت سایر طرف ها نیز در احداث این مسیر ریلی وجود دارد. برای فعال‌سازی همه ظرفیت‌های کریدور شمال – جنوب نیازمند تقویت شبکه حمل‌ونقل در دریای خزر، از طریق ایجاد ارتباط بیشتر با بنادر روسیه و سایر کشورهای این حوزه هستیم.
