به گزارش «نود اقتصادی»، محمد قاسم پناهی قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور در مورد گله مندی برخی از تولیدکنندگان درباره اخذ چند مرحله ای مالیات بر ارزش افزوده، اظهار کرد: ارزش افزوده یک مالیات بر پایه مصرف محسوب می شود که دارای مراحلی زنجیره واری در حوزه های واردات، تولید، توزیع و مصرف است.

وی افزود: هر کالای وارداتی که در عرصه تولیدی و یا مصارف دیگر به کار گرفته می شود باید با ورود به کشور، مالیاتی بر اساس ارزش افزوده پرداخت کنند.

پناهی ادامه داد: به طور مثال زمانی که یک خودروی 15 هزار دلاری در گمرک ورود پیدا می کند باید 60 تا 70 درصد گمرکی پرداخت کند که با احتساب این درصد از تعرفه های گمرکی ، ارزش خودرو به 25 هزار دلار می رسد. با تبدیل ارزش تعیینی به ریال، قیمت آنها تغییراتی را شامل می شود چرا که به طور معمول هر ریال به ازای ارز دیگر کشورها حدود سه هزار تومان است.

وی اضافه کرد: گمرک با اخذ 9 درصد گمرکی حدود 7.5 میلیون تومان ارزش افزوده به اداره امور اقتصادی و مالیاتی پرداخت می کند. زمانی که خودرو وارد بازار مصرف می شود عرضه کننده با احتساب سود خود و پرداخت مالیات 10درصدی خودروی مذکور را تا 90 میلیون تومان به فروش می رساند.

پناهی بیان کرد: در نهایت فروشنده حدود 5 میلیون تومان بر چنین خودرویی سود حاصل می کند که در این سود و مالیات پرداختی میزان گمرکی خودروی مذکور که در مرحله پیشین اخذ شده، حساب می شود و در مراحل بعدی متقاضیان با مقدار کمتری از پرداخت مالیات روبه رو می شوند.

قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور تشریح کرد: در واقع با فروش خودروی مذکور حدود 1.5میلیون تومان مالیات بر ارزش افزوده به اداره امور مالیاتی و اقتصادی پرداخت می شود که با احتساب مبلغ 7 میلیون تومانی گمرک، نهایت پرداخت مالیات به همان 9 درصد معمول می رسد.

وی با بیان اینکه توازن در تمام بخش ها رعایت شده است و بخش های داخلی هم موظف به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند، تصریح کرد: تولید خودروهای داخلی هم موظف به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده هستند به طوری که در فرآیند تولید آن مالیات هر بخش به طور مرحله ای و مجذا اخذ می شود.

پناهی ادامه داد: تولیدکننده خودروی داخلی در وحله نخست از مراکزی همچون فولاد مبارکه و غیره ورق و مواد اولیه مورد نیاز خود را تأمین می کند و با تهیه این مواد اولیه باید ارزش افزوده ای را پرداخت کند. خرید هر مواد اولیه و کالایی متناسب با ارزش آن کالا شامل حال ارزش افزوده می شود.

قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور بیان کرد: قطعه سازان هم پس از تبدیل مواد اولیه به قطعه و متصلات خودرو، باید ارزش افزوده ای در این مرحله پرداخت کنند. به طور مثال تولید کننده باید با ساخت یک قطعه یک میلیون تومانی 10 درصد مالیات بر ارزش افزوده پرداخت کند که این میزان حاصل تخفیف و احتساب مالیات های مراحل قبلی است.

وی ادامه داد: پس از اینکه این قطعات توسط ماشین سازی داخلی خریداری می شود، سازنده داخلی هم باید ارزش افزوده ای از تولید هر خودرو پرداخت کند، بنابراین این زنجیره تولیدی هیچ گاه قطع نمی شود و هر مرحله به طور مجزا مالیاتی را پرداخت می کند.

پناهی افزود: به طور مثال خودرویی همانند سمند که دارای ارزش 30 میلیون تومانی است حدود 10 درصد یعنی به مقدار سه میلیون تومان مالیات بر ارزش افزوده به نظام مالیاتی پرداخت می کند.

قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور بیان کرد: تمام سود حاصل از واردات خودرو و یا تولید آن به اداره مالیات نمی رسد، بلکه با احتساب هزینه تولید و سود تولیدکننده و یا وارد کننده مقدار ناچیزی برای اداره مالیات در نظر گرفته می شود.

وی تصریح کرد: در واقع در پرداختی های مالیات بر ارزش افزوده هیچ مبلغ مضاعفی از صاحبان مشاغل گرفته نمی شود چرا که زمان پرداخت مالیات های هر بخش اعتبارهای پرداختی مراحل پیشین برای مودیان مد نظر قرار می گیرد. این نوع از مالیات ستانی و پرداختی های مالیات بر ارزش افزوده مطابق شکل و ساختار رایج دنیا است.

پناهی افزود: مالیات بر ارزش افزوده در چند بخش تقسیم شده و تجمیع آنها میزان عادلانه ای را متناسب با ارزش کالا حاصل می کند. تولیدکنندگان با پرداخت ارزش افزوده بخش مربوط به  فعالیت خود به طور مجزا به نحو دقیقی مالیات پرداخت می کنند.

وی مطرح کرد: بنابراین در تولید خودروی داخلی مالیات بر ارزش افزوده در سه بخش از جمله فولاد سازی و ساخت قطعات مرتبط خودرو، قطعه سازی و خودرو سازی دریافت می شود که تجمیع این بخش ها به یک عدد واحد و رایج در کشور می رسد.

قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور ادامه داد: به عبارت دیگر تجمیع پرداختی های مالیات بر ارزش افزوده مراحل مختلف، به میزان مالیات 19 درصدی اعلامی ختم می شود. به همین دلیل عده ایی تصور بر پرداخت مالیات مضاعف دارند.

پناهی تشریح کرد: در علم اقتصاد از چنین روشی به عنوان صورتحساب با کسر اعتبار مالیاتی یاد می شود که این شیوه در160 کشور جهان در حال اجراست.

قائم مقام سازمان امور مالیاتی کشور مطرح کرد: این ساز و کارها متناسب با استانداردهای جهانی تبعین شده است و تنها تفاوت اجرای آن هر کشور به  مقدار نرخ پرداختی ها و یا معافیت ها مربوط می شود اما در مجموع شیوه محاسبه مالیات بر اساس اصل مقصد است.

وی در توضیح تمهیدات مالیات بر اساس اصل مقصد گفت: در این شیوه از اخذ مالیات ها با فروخته شدن هر کالای ارزشمندی، مالیات آن کالا به طور مستقیم ستانده می شود.