«نود اقتصادی»: گروه خودروسازی سایپا به عنوان دومین غول بزرگ خودروسازی کشور در پنج، شش سال اخیر وضعیت چندان مناسبی نداشته و به جز سال 95 همواره زیان ده بوده است. این شرکت که در دولت یازدهم با تغییرات مدیریتی زیادی رو به شده است، چند ماه قبل هم با رفتن جمالی و آمدن محسن قاسم جهرودی بار دیگر با تغییر و تحول رو به رو شد.
سایپا در دوران مدیریت جمالی با انتقادات زیادی رو به رو بود و به دلیل مشکلات شدید مالی و ضرر و زیان هنگفت مجبور شد، به بخشی از اموالش چوب حراج بزند. توافق هسته‌ای و امضای قرارداد با شرکتهای خودروساز فرانسوی هم نتوانست وضعیت بغرنج دومین شرکت خودروسازی کشور را سر و سامان دهد.
حالا بررسی وضعیت شرکت سایپا در سال 96 هم نشان می‌دهد که این شرکت در سال گذشته هم مجددا با ضرر و زیان رو به رو شده و سوددهی موقت این شرکت در سال 95 تنها یک جرقه بوده است. طبق آنالیز خبرنگار «نود اقتصادی» از عملکرد این شرکت، سایپا در سال گذشته متحمل چیزی نزدیک به هزار میلیارد تومان زیان شده است.
به نظر می‌رسد با وجود این زیان باید منتظر روزهای بدتری هم برای سایپایی‌ها باشیم. باید دید مدیران سایپا و مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت چه واکنشی نسبت به این مسئله خواهند داشت.
