به گزارش «نسیم آنلاین» سه روز پیش ایران خودرو پیش فروش سه خودروی پژو 2008، تندرپلاس و دنا پلاس را آغاز کرد که بنا شده تا ماه‌های آینده به دست ثبت‌نام‌کنندگان برسد. در مورد تندرپلاس و دنا پلاس به دلیل تغییر شکل ظاهری خیلی از مردم دنبال این خودروها نبودند اما خودروی 2008 به لحاظ جدید بودن طرفداران زیادی دارد و همین رشد تقاضا باعث شد برخی‌ها که هنوز ثبت‌نامشان در سایت ایران خودرو به پایان نرسیده است نسبت به فروش حواله خود با قیمت بیش از 10 میلیون تومان اقدام کنند. بدین جهت از روز گذشته حواله فروش این خودروها بین مردم و دلالان دست به دست می‌شود.
این اتفاق در حالی رخ داده است که هنوز قیمت نهایی این خودرو مشخص نشده است و مردم نمی‌دانند با پیش پرداخت 60 میلیون تومان چقدر دیگر باید پول پرداخت کنند. قبل از آنکه این خودرو روی خط تولید قرار گیرد قیمت آن در حدود 94 الی 96 میلیون تومان بود، بعد از آن به 100 میلیون تومان رسید. در زمان پیش پرداخت هم آبی‌پوشان جاده مخصوص قیمت نهایی آن را اعلام نکردند و حتی محسن صالحی‌نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از مسئولان شورای رقابت، سازمان حمایت و خودروساز خواست که قیمت این خودرو مشخص شود.
اما چهارشنبه شب یعنی شب ثبت‌نام پژو 2008، میرآخورلو معاون سازمان حمایت قیمت این خودرو را 120 میلیون تومان پیش‌بینی کرد و گفت:از آنجا که خودروساز نیمی از بهای پیش پرداخت را گرفته است قیمت این خودرو 120 میلیون تومان خواهد بود.این در حالی است که خودروی 2008 در کشور ترکیه با آپشن‌های بالاتر حدود 101 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.در کشورهای اروپایی هم قیمت این خودرو 90میلیون تومان است.با این تفاسیر داخلی‌سازی که از سوی ایران خودرو صورت گرفته است چه نفعی برای مردم خواهد داشت؟وزارت صنعت یادآور شده است درصد داخلی‌سازی 2008 به 21 درصد می‌رسد اما قطعه سازان با ارزیابی شرایط ساخت عنوان کردند میزان داخلی‌سازی این خودرو 6درصد است.وقتی داخلی‌سازی این خودرو آغاز شد خریداران خودرو تصور می‌کردند که می‌توانند خودرویی بخرند که به لحاظ قیمتی برای آنها مناسب باشد نه آنکه با خودروهای وارداتی کورس قیمتی گذاشته باشد.هر چند برخی از منابع معتقدند ایران خودرو قیمت 103 میلیون تومان را برای این خودرو شاسی بلند اعلام خواهد کرد.
مشکلات ثبت‌نام مردم
از موضوع قیمت که بگذریم ثبت‌نام برای خودروهای عنوان شده چالش بعدی بود.توقف در ثبت‌نام، در دسترس نبودن سرویس و خطا دادن، پیغام‌هایی بود که مردم طی روزهای پنجشنبه (دارندگان کد ملی زوج)و شنبه (دارندگان کدهای فرد) با آن مواجه شدند.مصطفی خان کرمی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو در توضیح چرایی این اتفاق گفت:افزایش شدید تقاضا از سوی مردم باعث شد تا سایت ایران خودرو نتواند خدمات خوبی به مردم بدهد.لذا از مردم خواست که در مراحل ثبت‌نام تأمل بیشتری داشته باشند.وی گفت:ثبت نام خودروی 2008 و سایر خودروها با کد ملی است و این امر با هدف حذف دلالان از چرخه خرید خودرو بود.از این‌رو در خودروهای جدید دیگر واسطه‌ها نتوانستند حضور پیدا کنند. وی تأکید کرد: در روند ثبت‌نام ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد که این موضوع به مواردی مانند سرعت پایین اینترنت، درگاه بانک‌ها و... مربوط می‌شود.تلاش می‌کنیم تا کسانی که تمایل به پیش خرید این محصول دارند موفق به ثبت‌نام شوند و هنوز ظرفیت برای ثبت‌نام وجود دارد.
اما مردم از ثبت‌نام‌هایی که صورت گرفت گلایه‌های زیادی داشتند.آنها می‌گفتند از زمان شروع پیش فروش، اقدامات لازم را انجام دادند ولی نتوانستند به مرحله واریز وجه برسند و یا همان ابتدا عنوان می‌شد برخی از رنگ‌ها تکمیل ظرفیت شده است.آنها با حضور در نمایندگی خودروساز هم شنیده بودند که نمایندگی‌های منتخب سهمیه دارند و حتی تمام نمایندگی‌ها فرصت یکسان برای خرید این خودرو ندارند.
40 درصد 2008 داخلی‌سازی می‌شود
محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: برنامه داخلی‌سازی خودروی پژو 2008 در سال نخست تولید 40 درصد است و به طور قطع به این رقم تا پایان امسال دست خواهیم یافت.همواره برنامه داخلی‌سازی بر اساس مراحل پیش‌بینی شده بتدریج به نقطه اوج خود می‌رسد، اما گاهی اوقات با توجه به زمان عقد قرارداد تا تأمین تجهیزات و ماشین آلات یا قالب‌های خاص ممکن است با وقفه‌هایی در کار مواجه شویم که البته طبیعی است.
صالحی نیاافزود: اطلاع دقیقی از قیمت پژو 2008 ندارم و اعداد و ارقامی که در رسانه‌ها و محافل مختلف بیان می‌شود، صرفاً  گمانه زنی و برپایه حدس و گمان بوده و بطور رسمی جایی اعلام نشده است.وی با اشاره به پیش پرداخت 60 میلیون تومانی برای ثبت‌نام این خودرو، خاطرنشان کرد: حتی این پیش پرداخت نیز دلیلی نخواهد شد که بطور مثال قیمت نهایی پژو 2008 به حدود 120 میلیون تومان افزایش یابد و هیچ الزامی در کار نیست. تولید این خودرو نخستین قرارداد پسابرجامی ایران با کشورهای غربی بود که منجر به تولید محصولات به روز اروپایی در ایران شد.سرمایه‌گذاری مستقیم طرف خارجی، انتقال دانش، فناوری و صادرات 30درصد محصولات تولید این شرکت، از الزام‌های این قرارداد به شمار می‌آید.