به گزارش «نسیم»، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور،در بازدید  از راه آهن میانه-اردبیل گفت: در راستای توسعه شبکه ریلی در کشور و اولویت احداث خطوط راه آهن نسبت به سایر انواع راه ها، تسریع در احداث این خط ریلی در دستور کار قرار گرفته است که تا کنون شاهد بیش از 61 درصد پیشرفت فیزیکی در زیرسازی این محور بوده ایم.

علی نورزاد ضمن مثبت ارزیابی کردن روند اجرای پروژه گفت: تاکیدات ریاست جمهوری و  آخوندی ، وزیر  راه وشهر سازی ،در رابطه با اولویت توسعه راه آهن در کشور و گسترش ارتباطات ریلی با کشورهای همسایه، تسریع در اجرای پروژه های ریلی را موجب شده تا راه آهن به عنوان حمل و نقل سبز، ایمن و ارزان در کشور گسترش یابد.

وی اضافه کرد: مسیر راه آهن میانه-اردبیل به طول 175 کیلومتر با سرعت 160 کیلومتر بر ساعت برای مسافری و 120 کیلومتر بر ساعت برای باری طراحی شده است که تا کنون پیشرفت فیزیکی زیرسازی کل محور حدود 61.50% است.

معاون وزیر راه و شهرسازی این طرح را شامل دو بخش میانه- فیروزآباد و فیروزآباد- اردبیل عنوان کرد و گفت: بخش میانه- فیروزآباد به طول 79 کیلومتر با پیشرفت فیزیکی حدود 50.60% شامل 5 قطعه و بخش فیروزآباد-اردبیل به طول 96 کیلومتر با پیشرفت فیزیکی حدود 79.30% شامل 4 قطعه است.

نورزاد ادامه داد: تاکنون  در این پروژه 350 میلیارد تومان هزینه شده که طبق پیش بینی های صورت گرفته برای  اتمام کل کار شامل زیرسازی، روسازی، ریل گذاری، علائم، ساخت ایستگاه ها و... 900 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

وی کوهستانی بودن منطقه را موجب پیچیده شدن عملیات ساخت این پروژه دانست و افزود: برای ساخت این خط ریلی به علت شرایط خاص جغرافیایی منطقه بالغ بر 58 دستگاه تونل به طول 23 کیلومتر  بایست احداث شود که تا کنون حفاری فوقانی 16 کیلومتر آن صورت گرفته است.

معاون وزیرراه و شهرسازی همچنین از احداث 31 دستگاه پل به طول 7 کیلومتر شامل 4 کیلومتر پل های دره ای بزرگ و 3 کیلومتر پل آبرو با حجم کل عملیات خاکی حدود 40 میلیون متر مکعب در این پروژه خبر داد.

نورزاد یادآور شد: در این محور 8 ایستگاه شامل 2 ایستگاه تشکیلاتی به نام های سبز و اردبیل و 3 ایستگاه مسافری درجه 2 به نام های فیروزآباد، گنجگاه و مهماندوست و 3 ایستگاه بین راهی پیش بینی شده است.