گروه اقتصادی «نسیم آنلاین»: تکرار دوباره تاریخ برای وزیرحاشیه ساز دولت یازدهم و اخذ رای اعتماد از وکلای ملت در مجلس؛ صبح امروز و برای بار چندم، مراسم وزن کشی سیاسی عباس آخوندی درعمارت بهارستان و درمقابل بیش از 200 نماینده مجلس کلید خورد.
"عباس آخوندی"وزیر راه و شهر سازی از زمان سوار شدن بر قطار دولت تدبیر، همواره،حاشیه با او در پیوند بوده و گاه و بیگاه هم با طرح استیضاح او، بحثی جنجالی در فضای سیاسی کشور به راه افتاده است.
به نظرمی رسد با توجه به عملکرد ضعیف در حوزه های مختلف ریلی، جاده ای،هوایی و ساماندهی بازار مسکن، تا اکنون بخت واقبال با او یار بوده که با وجود طرح بازخواست چند باره، وزارت عباس آخوندی از دم تیغ تیز استیضاح مجلس، جان سالم به در برده است.
حال آنکه در این دولت و با باز شدن پای تعدادی از وزرای دولت به دایره استیضاح،مجبور به ترک وزارت شده و جای خود را به دیگری داده اند.
از قرار معلوم، موضوع استیضاح وزیر راه و شهرسازی در13 بند جمع‌بندی شده و با توجه به افزایش تعداد افراد متقاضی برای استیضاح، هرکدام پرسش‌هایی مرتبط با بندها را در روز استیضاح بیان خواهند کرد.
ظاهرا"، موضوع استیضاح وزیر راه تنها مربوط به حادثه تصادف قطار در هفت‌خوان نبوده و گمان میرود بخشی از سهم جریان استیضاح به عضویت مشکوک فرزند و خانواده آخوندی دربرخی ازشرکت‌ها اختصاص یابد.
گفته می شودکه محمد هادی آخوندی فرزند وزیرراه وشهر سازی با 28 سال سن،عضویت در هیات مدیره 4 شرکت را تا اکنون تجربه ودرسالیان اخیرشرکت هایی درحوزه عمرانی، سرمایه گذاری، بازرسی، بازارهای مالی و گردشگری هم تاسیس کرده است.
"محمدرضا رضایی‌کوچی"،رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفته که انگیزه سیاسی در استیضاح وزیر راه و شهر سازی وجود ندارد و دلایل استیضاح ، تنها مسائل کاری و فنی است.
در مقابل تعدادی،سخنگوی فراکسیون امید مجلس با اشاره به کاهش تعداد استیضاح‌کنندگان از حدود ٨٠ امضاء به حدود ٣٠ عدد، محورهای استیضاح آخوندی را فاقد پشتوانه فنی دانست و با بیان اینکه نمایندگان عضو جبهه پایداری همچون مجلس نهم به‌دنبال این استیضاح هستند، گفت: مجلس به استیضاح وزیر راه و شهرسازی رای نمی‌دهد و آخوندی موفق به کسب رای اعتماد مجدد از مجلس می‌شود.
فارغ از درستی نادرستی هریک از این اظهارات،اما به جرات می توان عباس آخوندی را یکی از حاشیه ساز ترین وزرای دولت یازدهم برشمرد.
عقب ماندگی درساخت وساز متعارف مسکن با توجه به ازدواج سالانه 800 هزار زوج درکشور،رکود سنگین حاکم بر بازار مسکن، تساهل دربه اتمام رساندن طرح مسکن مهر، گسترش روز افزون بافت فرسوده و حاشیه نشینی در کشور و ازهمه مهتر بروز حوادث مکرر ریلی و فوت چشمگیر تعداد زیادی از هموطنان، از جمله تکیه گاه های مورد بحث درجریان استیضاح عباس آخوندی خواهد بود.
او، چهار سال قبل و درجریان اخذ رای اعتماد از نمایندگان مجلس،برنامه های خود را اینچنین معرفی کرد: "شکل دهی بازار ثانویه رهن"،"تشکیل صندوق زمین و ساختمان برای سازماندهی طرف عرضه بخش مسکن"،"حمایت از گروههای آسیب پذیر اقتصادی و اجتماعی"،"تطویل مدت اجاره واحدهای مسکونی برای حمایت از حقوق مستاجران"، "اتمام طرح های نیمه تمام مسکن مهر"، "مشارکت فعال در بهبود کیفیت ساخت و ساز"و دست آخر و "توجه خاص به نوسازی روستاها.
هر چند که عمده این برنامه ها، با گذشت چهار سال از عمردولت فعلی،رمراحل ابتدایین خود قرار داشته و یا تعدادی ازآنها بر روی کاغذ ماندگار شده اند.
با این حساب، تعدادی از نمایندگان مجلس ترجیح داده اند تا او را درگرداگرد وکلای ملت دربهارستان مورد بازخواست قرار داده و از او بپرسند که عمده ترین دلایل به اتمام نرسیدن مسکن مهر، راز مخفی کاری درتوافقات خرید هواپیما ،دلایل سانحه مرگبار هوایی و ریلی چه بوده و چرا درساخت مسکن اقشار ضعیف تساهل کرده است؟
سیاسی کاری وزارت راه در پیشبرد مسکن مهر
مسکن مهر،ازآندسته طرح هایی بود که در دولت نهم جنبه اجرا یافت تامانع از افزایش شدید قیمت مسکن شده وبا کنترل بازار، صاحبخانه دارکردن اقشارضعیف جامعه را به مرحله اجرا برساند.
گفته می شودکه درحال حاضر، یک میلیون و ۹۳۰هزار واحد مسکن مهر به اتمام رسیده و تا پایان سال، واحدهای واگذار شده به ۸۵۰هزار واحد می رسند.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور مسکن مهر مدعی شده که دولت‌های نهم و دهم، از یک میلیون واحد تعداد ۶۹۰ هزار واحد را تحویل داد در حالیکه طی دوران خدمتی دولت یازدهم، حدود ۸۴۰هزار واحد تحویل و ۸۲۰هزار واحد در این دولت سند گرفته است.
هرچند که به نظر می رسد با توجه به مقاومت آخوندی درسه سال اخیر برای اتمام مسکن مهر، اکنون دولت در تلاش است تا با فرارسیدن ایام انتخابات، هرطورکه شده طرح مسکن مهر را به اتمام برساند،با این حال، رئیس انجمن صنفی انبوه‌سازان مسکن و ساختمان گفته که مسکن مهر سال 96 هم تمام نمی‌شود.
عقب ماندگی شدید در ساخت مسکن کم درآمدها
بر اساس پیش‌نویس طرح جامع مسکن، تعداد ۲.۵ میلیون خانوار شهری کم درآمد دهک اول فاقد مسکن ملکی زیر خط فقر مسکن درکشور وجود داشته که سالانه ۵۶ هزار خانوار نیز به آنان اضافه می‌شود.
حال آنکه مجموع برنامه‌های دولت برای این خانوارها اعم از مسکن ملکی، اجاره‌ای و ارائه وام ودیعه مسکن، سالانه ۱۱۰ هزار خانواده را پوشش می‌دهد.
بنابراین با این برنامه، تامین مسکن اقشار کم درآمد فعلی، صرف‌نظر از تعدادی که هر ساله به آنان اضافه می‌شود حدود ۲۵ سال زمان لازم دارد.
انحصار نوسازی برای هما و پنهان کاری آخوندی درخرید های هواپیما
برکسی پوشیده نیست که نوسازی ناوگان هوایی یکی از پیش نیازهای توسعه صنعت حمل ونقل هوایی بوده اما با توجه به خرید هواپیماهای جدید برای ایران ایر، به وضوح می توان بی‌توجهی به نوسازی ناوگان 13 شرکت دیگر هواپیمایی فعال در کشور را مشاهده کرد.
جدای ازآن عدم بیان رقم واقعی قرارداد‌‌ها با ایرباس این ذهنیت را متبادر ساخته که وزارت راه وشهرسازی به دنبال پنهان‌کاری دربیان ارقام قرارداد با ایرباس‌ها است.
چرا که در ابتدا رقم کل قرارداد25 میلیارد دلار عنوان شد، اما وزیر راه و شهرسازی،مدعی شد که این عدد، رقم «کاتالوگ پرایس» بوده و رقم واقعی در تفاهم‌نامه ایران‌ایر با ایرباس برای این 118 فروند هواپیما، 10.5 میلیارد دلار است.
حادثه تلخ ریلی و فرار به جلوی آخوندی
حادثه برخورد دو قطار مسافربری در محور دامغان به سمنان که به خروج چهار واگن از ریل، حریق دو واگن و کشته و مجروح شدن 147 تن از هموطنانمان منجر شد، وکلای ملت را در مجلس واداشت که خواهان پاسخگویی و توضیح وزیر راه و شهرسازی در این باره شوند.
از همین رو، کمی بعدتر، محسن پورسید آقایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن ضمن ابراز همدردی با بازماندگان سانحه و عذرخواهی از مردم از سمت خویش کناره گیری کرد.
جالب تر اینکه، بلافاصله از سوی وزیر راه و شهرسازی این استعفا مورد پذیرش قرار گرفت.
در همان ایام این ذهنیت به شدت تقویت شد که عباس آخوندی برای ماندن در مصدر وزارت، حاضر است تک تک معاون خود را تا لبه پرتگاه کناره گیری از سمت‌های سازمانی خویش به جلو ببرد.
با اینهمه، محمد اسماعیل سعیدی، نماینده مردم تبریزری، آذرشهر و اسکو، خواستار پاسخگویی و عذرخواهی مناسب عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در این زمینه شده و گفته که این حادثه بر اثر بی کفایتی و بی مبالاتی مسئولان وزارت راه و شهرسازی صورت گرفته است.
هر چند که عباس آخوندی تا اینجای کار، هیچ توضیح روشنی پیرامو ن دلایل این حادثه نداده و همواره در تلاش است تا از زیر بار مسولیت آن شانه خالی کند.
با اینهمه، امروز، روز سرنوشت ساز عباس آخوندی در مجلس خواهد بود، روزی که برگه تردد دوباره را به ساختمان شهید دادمان خواهد گرفت و یا اینکه با کارت قرمز مجلس، برای همیشه عطای وزارت را به لقای آن خواهد بخشید.
با وجود فعالیت شدید لابی اطرافیان آخوندی این احتمال قوت یافته که وزیر راه و شهرسازی دوباره به ساختمان شهید دادمان بازخواهد گشت، اما درصورت تحقق چنین گزاره ای، باید قبول کرد که کارنامه او از هم اکنون فاقد نمره قابل قبولی است، بنابراین چنانچه ، مجلس یکبار دیگر به او اجازه پوشیدن خلعت وزارت را بدهد این عباس آخوندی است که باید از آبروی حرفه ای خویش در مسند وزارت در مدت باقیمانده ، دفاع کند درغیر اینصورت در همیشه تاریخ وامدار قولهایی است که در پیشگاه ملت در بهارستان داده و بدان ها جامه عمل نپوشانیده است.
