گروه اقتصادی خبرگزاری «نسیم»: سوار شدن به خودروی ارزان و با کیفیت به تدریج جای خود را در میان آرزوهای دست نیافتنی مردم ایران باز می کند، زیرا همیشه یک جای کار برای خریداران خودرو می لنگد. یا خودرویی که سوار می شوند از کیفیت بالایی برخوردار نیست و یا قیمتش آنقدر بالا بوده که خریداران دور سوار شدن بر آن را خط می کشند.

این وضعیت در سال های اخیر بدتر هم شده و با افزایش سرسام آور قیمت خودرو در سال 91 و افزایش قیمت های مختلفی که در طول دو سال اخیر اتفاق افتاد شرایطی را به وجود آورد که حتی توافقات هسته ای با کشورهای غربی و امید به لغو تحریم ها هم نتواند خودرو را ارزان کند.

کیفیت خودروهای داخلی هم حال و روز چندان خوشی ندارد به شکلی که خودروی پراید بنا به اعلام سازمان راهداری همچنان رکورددار تصادفات جاده ای است و روزی نیست که بسیاری از خریداران خودروهای تولید داخل از کیفیت پایین و  خدمات نامناسب از سوی نمایندگی ها گله نکنند.

به گزارش «نسیم» با وجود همه این مشکلات خودروسازان قصد دارند شرایطی را فراهم کنند که قیمت خودرو بازهم افزایش پیدا کند. مدیران دو غول بزرگ خودروسازی مهم ترین زمینه سازان افزایش قیمت خودرو هستند و از ماههای قبل با اظهار نظر در این زمینه سعی در رسیدن به هدف مشتریانشان را دارند. بعد از درخواست های مکرر هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو در خصوص لزوم افزایش قیمت خودرو در سال 94 این بار اظهار نظر مدیرعامل دیگر قطب خودروسازی کشور ماجرای گرانی های احتمالی خودرو را وارد فاز جدیدی کرد.

مدنی و فاز جدید زمینه سازی برای افزایش قیمت خودرو

سعید مدنی مدیرعامل سایپا که از معدود مدیران باقی مانده دولت قبل می باشد روز گذشته در مراسم خط مونتاژ محصولات برلیانس چین خبر از پیشنهاد این گروه خودروسازی برای افزایش قیمت 15درصدی خودرو به شورای رقابت را داد.

مدیرعامل سایپا در حالی بر نظر خود در خصوص افزایش قیمت خودرو پافشاری می کند که رضا شیوا رئیس شورای رقابت چند شب قبل در برنامه گفتگوی ویژه خبری و در حضور نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان جواب وی را داده بود.

شیوا افزایش قیمت خودرو را منوط به بررسی آپشن های ارائه شده توسط گروه های خودروسازی دانسته بود و با انتقادی تند از خودروسازان گفته بود که خودرو با کالاهایی مانند پنیر و کره متفاوت است و نمی توان به راحتی در خصوص افزایش قیمت آن ها تصمیم گرفت. رئیس شورای رقابت به وابستگی قیمت خودرو به نرخ یورو اشاره کرد و گفت که با توجه به کاهش 10 درصدی قیمت یورو ،قیمت خودرو نه تنها نباید گران شود، بلکه باید ارزان تر هم به دست مردم برسد.

شیوا یادآور شد که در خصوص افزایش قیمت خودرو در سال گذشته به گروه های خودروسازی در زمینه اجباری نبودن آپشن ها، بازارهای حاشیه و نوع قراردادها تذکرات جدی داده شده است.

نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان هم با آوردن دلایلی مانند افزایش قیمت ارز آزاد، مبادله ای، تعرفه واردات موارد اولیه و هزینه دستمزد کارگران عرضه خودرو با قیمت سال 93 زیان ده است.

کیفیت پایین پراید پاشنه آشیل سایپا

رضا تقی زاده معاون فروش گروه خودروسازی سایپا هم در واکنش به اظهارات مطرح شده اعلام کرد که افزایش قیمت خودرو با توجه به کیفیت  5 تا 6 درصدی خودرویی مانند پراید باید اعمال شود. این گفته تقی زاده با واکنش تند رئیس شورای رقابت مواجه شد و وی صریحا اعلام کرد که آمار کیفیت پراید 2.57 درصد کاهش یافته و به همین خاطر سایپایی ها باید جریمه این کاهش کیفیت را بپردازند. رئیس شورای رقابت همچینن آمار بالای واردات خودرو را هم با عملکرد ضعیف خودروسازان داخلی مرتبط دانست و تصریح کرد که خودروهای تولید داخل آن قدر بی کیفیت هستند که تمایل به واردات خودروهای خارجی در کشور افزایش یافته است.

این اظهار نظر که اصلا به مذاق سایپایی ها خوش نیامده بود به  گفتگوی فرزاد اغزائی معاون کیفیت سایپا با یکی از خبرگزاری ها انجامید و وی مدعی شد که وزارت صنعت رشد کیفیت سایپا را چیزی در حدود 8 درصد اعلام کرده است.

اما داستان شب پرحاشیه خودروسازان تمام نشد و این بار نعمت بخش دبیرانجمن خودروسازان بود که از خجالت گروه خودروسازی سایپا در آمد و در گفته های خود اذعان کرد که سایپا بسیاری از درآمدهای این شرکت را صرف خرید املاک و مستغلات کرده است که قرار است به وضعیت آنها رسیدگی شود.

این اظهار نظر نعمت بخش در شرایطی عنوان شد که هنوز مشخص نیست مدنی و همکارانش چه میزان سعی در کاهش املاک و مستغلات سایپا کرده اند و آیا این گروه خودروسازی که حالا پا به عرصه خرید تیم های فوتبال هم گذاشته و همواره از مشکل نبود نقدینگی ناله می کند هنوز هم املاک و مستغلات زیادی را در اختیار دارد.

پافشاری سایپا بر افزایش قیمت به جای رسیدگی به کیفیت خودرو

مهرداد بذرپاش عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با «نسیم» در همین زمینه گفت که با وضع فعلی کیفیت خودروها افزایش قیمت خودرو به هیچ وجه به صلاح نیست و خودروسازان بهتر است به جای ورود به وادی تیمداری فوتبال فکری به حال کیفت خودروهای خود کنند و از زیاده خواهی دست بردارند.

علی علی لو عضو کمیسیون صنایع مجلس که ریاست هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان را هم بر عهده دارد در گفتگو با  «نسیم» صراحتا از ممانعت مجلس نسبت به افزایش قیمت خودرو خبر داد و گفت: افزایش قیمت خودرو در شرایطی اتفاق می افتد که خودروسازان هنوز ابهامات موجود در تحقیق تفحص مجلس از خودروسازی را برطرف نکردند و این مسئله باعث می شود که آنها همچنان پول زیادی بابت خودرو از مردم بگیرند.

اما دولتمردان هم چندان به افزایش قیمت خودرو چراغ سبز نشان نداده اند. محمد باقر نوبخت سخنگوی دولت تیرماه سال گذشته در واکنش به افزایش قیمت خودرو صراحتا از مکدر بودن رئیس جمهور از این مسئله سخن گفت و تصریح کرد: ما از خودروسازان انتظار افزایش کیفیت خودرو را داشتیم نه افزایش قیمت.

اذعان معاون رئیس جمهور به کیفیت پایین خودرو در شرایطی اتفاق افتاد که وی خط و نشان محکمی برای غول های بزرگ خودروسازی کشید و گفت که اگر آنها معتقدند که قیمت خودرو باید توسط بازار تعیین شود بهتر است بگذارند ما از خارج خودروی ارزان و با کیفیت وارد کنیم تا بازار هم در مورد محصولات آنها تصمیم بگیرد.

تقاضا برای افزایش قیمت با وجود افزایش میزان وام خودرو

به گزارش «نسیم» فاز جدید فشار برای افزایش قیمت خودرو از سوی سعید مدنی در حالی اتفاق می افتد که شورای پول و اعتبار هفته گذشته وام خرید خودرو را تا سقف 15 میلیون تومان افزایش داد. جمشید پژویان رئیس سابق شورای رقابت هم در واکنش به این مسئله اعلام کرد که با توجه به افزایش میزان وام خودرو تقاضا برای خرید خودرو بیشتر خواهد شد، بنابراین نیازی به افزایش قیمت خودرو نیست و خودروسازان با درخواست برای افزایش قیمت به دنبال زیاده خواهی هستند.

اما در بین گروه های خودروسازی در حالی که وضعیت ایران خودرو و سایپا تفاوت چندانی نمی کند اما سایپا که با ارائه خودروی بی کیفتی مانند پراید، بر خواسته های خود در خصوص افزایش قیمت خودرو پافشاری می کند و وضعیت واگذاری املاک و مستغلاتش هم نامشخص است، بیش از همه در تیتررس انتقادات قرار دارد. سعید مدنی که همچنان توانسته صندلی مدیرعاملی سایپا را حفظ کند امیدوار است با افزایش قیمت خودرو و پنهان کاری بی کیفیتی خودروهای تولیدی خود سود زیادی را عاید این گروه خودروسازی کند. باید دید این مدیر دولت قبل و فعلی چه میزان در رسیدن به هدف خود موفق خواهد بود؟